在航空航天工業(yè)，工業(yè)內(nèi)窺鏡之所以能夠在這當(dāng)中被叫“孔探儀”，主要是因?yàn)楦鞣N飛機(jī)或者航天飛機(jī)部件都有專業(yè)的用于給儀器進(jìn)行探測(cè)的內(nèi)窺孔，管線經(jīng)過內(nèi)窺孔也就是它以觀察人的視野不能直視看到檢查的區(qū)域，這種孔探檢測(cè)為飛機(jī)上的制造以及維修提供必要的數(shù)據(jù)分析依據(jù)。在近幾年來民用直升機(jī)大量的投入應(yīng)用，隨著使用期限的上升以及高頻率對(duì)其使用，故障發(fā)生頻率呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，尤其是飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)期處在高溫、高壓、高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速的工作環(huán)境，在投入應(yīng)用之后，常常會(huì)面臨以下問題，如葉片打傷、燃燒室裂紋、火焰筒定位塊脫落等等故障，這將會(huì)給民航安全帶來極大的隱患。
在航空航天飛機(jī)當(dāng)中能夠有非常好的故障診斷作用，以便相關(guān)工作人員盡快防患未然。同時(shí)在飛機(jī)當(dāng)中發(fā)電機(jī)的壓氣機(jī)、渦輪的各級(jí)輪盤以及葉片、燃燒室等等都是不易拆卸的部件，能夠在不必分解發(fā)動(dòng)引擎不對(duì)零配件造成任何損壞的狀況下，經(jīng)過顯示器就能非常清晰地觀察和檢查到重要部件的內(nèi)部情況。這樣就能做到對(duì)發(fā)送機(jī)內(nèi)部損傷進(jìn)行及早發(fā)現(xiàn)，精細(xì)量，并進(jìn)行了快速評(píng)估，準(zhǔn)確無誤診斷，及時(shí)跟進(jìn)維護(hù)和處理，這對(duì)民航安全具有十分重要的意義。
在檢測(cè)石油工業(yè)精煉廠的儲(chǔ)存罐、熱交換器、球罐車，化工制造行業(yè)的管道設(shè)施就可以使用到。二是檢查可以避免需用在檢查前分解發(fā)動(dòng)引擎和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)引擎拆卸、運(yùn)輸?shù)人枰馁M(fèi)用和沒必要的飛機(jī)停運(yùn)損失，達(dá)到節(jié)省維修成本。一是直觀準(zhǔn)確無誤且簡(jiǎn)單易用，切實(shí)做到能更加盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)引擎內(nèi)部部件的損傷，在很大程度上有利于將安全事故隱患排除在萌芽期。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)部件的情況，它便達(dá)到作為惟一一種在航線維修中能夠不分解發(fā)動(dòng)引擎而了解其內(nèi)部情況的檢查手段。飛機(jī)維護(hù)不可缺少內(nèi)窺鏡，內(nèi)窺鏡因此被稱為“孔探儀”，如今已是飛機(jī)日常維護(hù)和安全檢查的五大工具之一。同時(shí)還可以適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制開發(fā)、制造。